Eg har ført inn dei fleste av togferiane mine på @viaduct_world no.
Her er nokre gøyale (les: triste) fakta om #Bergensbanen:
Bergensbanen er, i tid, den 3. lengste togturen eg har tatt med 7 timar og 44 minutt.
Bergensbanen er, i distanse, den 15. lengste togturen eg har tatt med 478km.
Den 13. lengste togturen (491km) tok berre 2 timar og 36 minutt.
Nok eit steg mot nedlegge passasjertransport på skinner nord for Mjøsa. https://www.nrk.no/nordland/mer-kaos-pa-nordlandsbanen.-tor-ikke-selge-togbilletter-etter-1.-oktober-1.17513738
British Railways
Naomi Betts
«Hvordan fikk de det til?»
Norsk Jernbanes største tap var Arne Nordheim. De burde beholdt de gamle arbeidsmetodene og de analoge synthesizerne i stedet for det digitaliseringskaoset vi ser i dag.
#NSB #Vy #BaneNor #ArneNordheim #Allheimen #NorskTut #TogTut
Eg har gått av på fleire stasjonar for å ta bilete av omgivelsane. Eg går faktisk berre av når andre går ut døra for å ikkje forstyrre.
Men eg følar at konduktørens beskjed «me skal gjere si spesiell manøver, eg ber alle bli på innsida av toget dersom dei ikkje skal av her» var retta mot meg. 
I dag skal me ta dagtoget frå Oslo til Bergen. Det er ikkje kjempeofte me gjer det, me prøvar å få det til med nattog.
Me er så KJEMPEheldige at me får ta den 7 timar lange turen på same togmodell som går lokale rutar på austlandet. 
Etter ein lengre studie er eg klar til påstå at ingen vognar er meir bråkete enn stillevognar.
Eg og ho kona har vore gift i 42 dagar og skal no tilbringe vår tredje natt på tog som ektepar. Den statistikken blir neppe betre på ei stund. 
Da blir det #AtB-
istedenfor #SJ-
i morgen. Billigere blir det, men ikke like behagelig.
Omtrent 240 sitteplasser er altså solgt på et tog som går på en lørdags morgen mot #Røros. Jeg regner med at en stor del av disse skal lenger enn Røros, kanskje mot Oslo? Det kan selvsagt være et mange skal se Elden.
I teorien er det ståplass og kanskje spredte sitteplasser men det får man ikke kjøpt billett for i #Entur sånn uten videre.
Under aktuelt/vindu fra de som vant anbudet på #Sørlandsbanen:
> Vi har funnet løse sideruter i flere av våre regiontog av type 73.
https://go-aheadnordic.no/aktuelt/vindu
En måte å vinne anbud på er å ikke sørge for nok vedlikehold på materiellet man bruker.
Litt ras og jernbaneinfrastruktur for bl.a.godstrafikk på #Raumabanen kan bli stengt ut året. Hvem vil drive med gods på jernbane når forholdene er slik.
Det som dog kjem til å spare tid er når den nye tunnelen mellom Danmark og Tysklan opnar i 2029. Då kan me ta av 2 timar på reisetida, og du burde nå dei fleste nattog som går frå Hamburg. Mange byrjar i 20-draget.
Dei skal jo òg ha toget til å gå heile vegen til København til slutt, men eg tvilar på at ein kjem så mykje tidlegare frå Malmø om dei har lust å la folk gå av og på ved ein så pass attraktiv stasjon.
I går starta Vy eksperimentet sitt med tog Oslo - Malmø tur/retur. I dag annonserte dei at toget kjem fast frå desember av! Men då berre i helgar, feriar, og på raude dagar.
6 timar tek turen, så med fyrste tog er du i Malmø 14.25, København kl. 15.09, og Hamburg kl. 21.08.
Då rekk du til dømes nattoget til Zurich kl. 22.08.
Det blir fantastisk!
Om SV får det som dei vil kan me altså reise Bergen - Oslo - København - Basel på berre tri tog, alle samen nattog!
Eg tippar at toget frå Malmø /København kjem til å gå for tidleg på ettermiddagen til å kunne nå det med morgontoget frå Bergen, så ein må nok enten ta nattoget på Bergensbanen eller overnatte annastars undervegs.
Nattog mellom Malmø/København og Basel! 
Me håpar på å besøke Sveits om att i 2027, så det passar perfekt med eit nytt nattog som startar neste år.
Togscena i Young Frankenstein:
Mens me sitt på toget mellom Praha og Berlin får me lese at det neste år faktisk kjem til å gå heilt til København!
Ser ut til at ei mogleg framtidig rute kan vera Bergen - Oslo - København - Praha med berre 3 tog.
https://www.nrk.no/nyheter/det-blir-direktetog-fra-kobenhavn-til-berlin-og-praha-neste-ar-1.17483544
