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#stadtefurmenschen

4 innlegg4 deltakereett innlegg i dag
Jörg Spengler

Neben #Tempo30 spielt die Gestaltung der Straßen für die Sicherheit eine entscheidende Rolle. Schmaler und mit mehr Bäumen wirkten sie quasi bremsend auf Autofahrende ein. Der Ausbau eines großen Fahrradwege-Netzes, sichererer Fußgänger-Überwege und smarterer Kreuzungen haben ebenfalls dazu beigetragen, #Helsinki sicherer zu machen. #Verkehrswende 🚲💚#StädteFürMenschen #VisionZero
taz.de/!6104629

Ein Fahrradfahrer fährt an einem Bus vorbei
TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH · Sicherheit im Straßenverkehr: Wie Helsinki zu null Verkehrstoten kamIn den letzten zwölf Monaten starb in der finnischen Hauptstadt keine einzige Person im Verkehr. Nicht nur Tempolimits waren entscheidend.
Jörg Spengler

Das einzige Verkehrsmittel, das kurzfristig das Auto in großen Stil ersetzen kann, ist das Fahrrad. Es muss daher kommunikativ raus aus der Nische: Das Fahrrad ist kein Verkehrsmittel für irgendwelche „Ökos“, sondern eine zentrale Technologie, um unseren Städten eine Zukunft zu geben. 👏🚲💚 #Verkehrswende #StädteFürMenschen #autofrei
utopia.de/wer-radwege-saet-wir

Utopia.de · Wer Radwege sät, wird Radverkehr ernten: Warum das Fahrrad unsere Städte retten kannParis, Gent, Groningen, Hamburg: Auf meiner Reise durch die schönsten Fahrradstädte Europas lernte ich: Nicht mehr, sondern weniger Autos beleben Innenstädte - und hatte fünf zentrale Erkenntnisse. Eine Kolumne von Ingwar Perowanowitsch.
Jörg Spengler

#GoodNews: Die #VisionZero ist möglich. Helsinki zeigt wie es geht. Von 30 Verkehrstoten jährlich in den 80ern runter auf Null mit #Tempo30, sicheren Kreuzungen, dem Ausbau der Radinfrastruktur und insgesamt deutlich weniger Autoverkehr durch einen attraktiven ÖPNV. #StädteFürMenschen 🚲💚
yle.fi/a/74-20174831

News · Helsinki goes a full year without a traffic deathA city traffic engineer credits the success to lower speed limits and smarter design.
Jörg Spengler

„Sobald sich Menschen ausreichend geschützt fühlen, steigen sie aufs Fahrrad um und nehmen so den Druck von der Straße. Das sorgt dafür, dass all jene, die wirklich auf das Auto angewiesen sind, freie Fahrt haben. Genau das konnte ich in Städten wie Gent, Amsterdam, Utrecht, Groningen – und in Ansätzen auch in Paris – erleben.“ #Verkehrswende #StädteFürMenschen 🚲💚 @Perowinger94 👏
utopia.de/wer-radwege-saet-wir

Utopia.de · Wer Radwege sät, wird Radverkehr ernten: Warum das Fahrrad unsere Städte rettetParis, Gent, Groningen, Hamburg: Auf meiner Reise durch die schönsten Fahrradstädte Europas lernte ich: Nicht mehr, sondern weniger Autos beleben Innenstädte - und hatte fünf zentrale Erkenntnisse. Eine Kolumne von Ingwar Perowanowitsch.
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